Îáùåñòâåííûé òðàíñïîðò Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà



17 èþëÿ 2015 ã.

Îòêðûëèñü ïðÿìûå ðåéñû èç Ïóëêîâî â êèòàéñêèå ãîðîäà Óðóì÷è è Ëàíü÷æîó

Êðóïíåéøàÿ êèòàéñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ China Southern Airlines 16 èþëÿ 2015 ãîäà ïðèñòóïèëà ê âûïîëíåíèþ ðåãóëÿðíûõ ðåéñîâ èç àýðîïîðòà Ïóëêîâî ïî ìàðøðóòó Ñàíêò-Ïåòåðáóðã – Óðóì÷è – Ëàíü÷æîó (Êèòàé). Ïëàíèðóåòñÿ, ÷òî ïåðåëåòû áóäóò îñóùåñòâëÿòüñÿ íà êðóãëîãîäè÷íîé îñíîâå.

Âîçäóøíûå ñóäíà ëåòàþò èç Ïåòåðáóðãà â ñòîëèöû êèòàéñêèõ ïðîâèíöèé  ïî ïîíåäåëüíèêàì, âòîðíèêàì, ÷åòâåðãàì è ñóááîòàì. Íà íàïðàâëåíèè èñïîëüçóþòñÿ ñàìîëåòû Boeing 757-200.

Ïàññàæèðû íîâîãî ðåéñà ìîãóò âûáðàòü êîíå÷íûì ïóíêòîì è Óðóì÷è, è Ëàíü÷æîó. Âî âòîðîì ñëó÷àå îíè ñìîãóò ïðîäîëæèòü ïîëåò íà òîì æå âîçäóøíîì ñóäíå ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ òðàíñôåðíûõ ôîðìàëüíîñòåé ïðè êðàòêîé îñòàíîâêå â Óðóì÷è.

Áëàãîäàðÿ ñòûêîâî÷íûì ðåéñàì China Southern Airlines ïóòåøåñòâåííèêàì äîñòóïíû áîëåå 240 íàïðàâëåíèé ìàðøðóòíîé ñåòè àâèàêîìïàíèè â Êèòàå è ïî âñåìó ìèðó, ïîä÷åðêèâàþò â ïðåññ-ñëóæáå êîìïàíèè «Âîçäóøíûå âîðîòà Ñåâåðíîé ñòîëèöû».