17 èþëÿ 2015 ã.
Îòêðûëèñü ïðÿìûå ðåéñû èç Ïóëêîâî â êèòàéñêèå ãîðîäà Óðóì÷è è Ëàíü÷æîó
Êðóïíåéøàÿ êèòàéñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ China Southern Airlines 16 èþëÿ 2015 ãîäà ïðèñòóïèëà ê âûïîëíåíèþ ðåãóëÿðíûõ ðåéñîâ èç àýðîïîðòà Ïóëêîâî ïî ìàðøðóòó Ñàíêò-Ïåòåðáóðã – Óðóì÷è – Ëàíü÷æîó (Êèòàé). Ïëàíèðóåòñÿ, ÷òî ïåðåëåòû áóäóò îñóùåñòâëÿòüñÿ íà êðóãëîãîäè÷íîé îñíîâå.
Âîçäóøíûå ñóäíà ëåòàþò èç Ïåòåðáóðãà â ñòîëèöû êèòàéñêèõ ïðîâèíöèé ïî ïîíåäåëüíèêàì, âòîðíèêàì, ÷åòâåðãàì è ñóááîòàì. Íà íàïðàâëåíèè èñïîëüçóþòñÿ ñàìîëåòû Boeing 757-200.
Ïàññàæèðû íîâîãî ðåéñà ìîãóò âûáðàòü êîíå÷íûì ïóíêòîì è Óðóì÷è, è Ëàíü÷æîó. Âî âòîðîì ñëó÷àå îíè ñìîãóò ïðîäîëæèòü ïîëåò íà òîì æå âîçäóøíîì ñóäíå ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ òðàíñôåðíûõ ôîðìàëüíîñòåé ïðè êðàòêîé îñòàíîâêå â Óðóì÷è.
Áëàãîäàðÿ ñòûêîâî÷íûì ðåéñàì China Southern Airlines ïóòåøåñòâåííèêàì äîñòóïíû áîëåå 240 íàïðàâëåíèé ìàðøðóòíîé ñåòè àâèàêîìïàíèè â Êèòàå è ïî âñåìó ìèðó, ïîä÷åðêèâàþò â ïðåññ-ñëóæáå êîìïàíèè «Âîçäóøíûå âîðîòà Ñåâåðíîé ñòîëèöû».